认 证：工商信息已核实
访问量：127309
1.环境温度：-5℃-30 ℃。
2.相对湿度：≤ 85% 。
3.供电电压：220V+ 10%、50HZ，功率：100W。
4.气源：液化石油气
5.秒表精度不低于0.5s 。
6.本生灯（即燃烧器）对试样施加火焰15s。
7.本生灯管内径9.5mm+ 0.1mmm，长约100mm。
8.试验倾角：本生灯90°垂直对着水平放置的样品燃烧
9.火焰高度：20mm± 2mm 到100mm±2mm可调(一般调为38mm)
10.施焰时间：0-999.9s±0.1s可调（一般选择为15s)
11.续燃时间：0-999.9s±0.1s，观察火焰达到**标线后手动开始、手动暂停
12.燃烧气体：液化石油气或煤气
1.设备分控制部分与通风橱一体、燃烧室内置。
2.点火自动控制系统
3.试验过程：试验程序自动控制
4.自动进排气系统（燃气自动开启、自动关闭）
5.计时系统：燃烧计时器、余焰计时器
6.U型支架：上支架有6个销孔，下支架对应有6个销子，并布有线径为0.25mm及间距为25mm的耐热金属支撑线
7.试验支架第三标线距第二标线距离为154mm
8.耐热金属丝槽 0.5mm X 0.5mm 间距 25mm
9.金属丝长度大于110mm，每25mm有7~8个光圆齿
10.温度数显，测量范围0-200℃
11.火焰标尺精度：0.1mm
12.设备外形尺寸：长 * 宽 * 高 1300 * 650 * 1200（钢板静电喷涂材质）
13.试样尺寸：长356mm、宽100mm、厚≤ 13mm
本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。
本标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。
鉴于各种汽车内饰零件实际情况（零件应用部位、布置方法、使用条件、引火源等）和本标准中规定的试验条件之间有许多差别，本标准不适用于评价汽车内饰材料所有真实的车内燃烧特性。
2.1
燃烧速度burning rate
按本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值，单位为毫米每分钟（mm/min）。
2.2
层积复合材料composite material
若干层相似或不同材料，其表面之间由熔接、粘接、焊接等不同方法使全面紧密结合在一起的材料。
2.3
单一材料exclusive material
由同种材料构成的均匀的整体材料。
若不同材料断续连接在一起（例如缝纫、高频焊接、铆接），这种材料应认为不是层积复合材料，每种材料均属单一材料。
2.4
暴露面exposed side
零件装配在车内面向乘员的那一面。
2.5
内饰材料interior materials
汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板（包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里）、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和其他任何室内有机材料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。
内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求：
燃烧速度不大于100mm/min。
4.1原理
将试样水平地夹持在U形支架上，在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s后，确定试样上火焰是否熄灭，或何时熄灭，以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用时间。
4.2试验装置及器具
4.2.1燃烧箱
燃烧箱用钢材制成，结构示意图见图1，尺寸见图2。
燃烧箱的前部设有一个耐热玻璃观察窗，该窗可整块盖住前面，也可做成小型观察窗。
燃烧箱底部设10个直径为19mm的通风孔，四壁靠近顶部四周有宽13mm的通风槽。整个燃烧箱由4只高10mm的支脚支承着。在燃烧箱顶部设有安插温度计的孔，此孔设在顶部靠后中央部位，中心距后面板内侧20mm。
燃烧箱一端设有可封闭的开孔，此处可放入装有试样的支架，另一端则设一个小门，门上有通燃气管用的小孔，支撑燃气灯的支座及火焰高度标志板。
燃烧箱底部设有一只用于收集熔融滴落物的收集盘（见图3）。此盘放置在两排通风孔之间而又不影响通风孔的通风。
1——燃气灯底座；7——燃烧箱本体；13——上支架；
2——燃气灯；8——通风槽；14——试样；
3——试样支架导轨；9——温度计；15——下支架；
4——火焰高度标志板；10——燃烧箱提手；16——玻璃观察窗；
5——门；11——观察窗窗框；17——收集盘；
6——门框；12——支架销；18——支脚；
图 1燃烧箱
4.2.2试样支架
试样支架由两块U形耐腐蚀金属板制成的框架组成，尺寸见图4。
支架下板装有6只销子，上板相应设有销孔，以保证均匀夹持试样，同时销子也作为燃烧距离的起点（**标线）和终点（第二标线）的标记。
另一种支架的下板不仅设有6只销子，而且支架下板布有距离为25mm的耐热金属支承线，线径0.25mm（见图5），该种支架在特定情况下使用。
安装后的试样底面应在燃烧箱地板之上178mm。试样支架前端距燃烧箱的内表面距离应为22mm，试验支架两纵外侧离燃烧箱内表面距离为50mm（见图2和图4）。
4.2.3燃气灯
燃气灯是试验用火源，燃气灯喷嚏内径为9.5mm，其阀门结构应易于控制火焰高度。并易于调整火焰高度。
当燃气灯置于燃烧箱内时，其喷嚏口部中心处于试样自由端中心以下19mm处（见图2）。
4.2.4燃气
为保证试验结果的可比性，供给燃气灯试验用可燃性气体**使用液化气，也可采用燃烧后热值约为35MJ/m3～38 MJ/m3的其他可燃气体，例如天然气、城市煤气等。
当进行仲裁试验时，推荐使用液化气。
4.2.5金属梳
金属梳的长度至少为110mm，每25mm内有7～8个光滑圆齿。
4.2.6秒表
测量时间所用秒表准确度不低于0.5s。
4.2.7温度计
温度计量程应为150℃以上，准确度为1℃。
单位为毫米
（底面图）
图 2燃烧箱尺寸示意图
图 3收集盘
单位为毫米
图 4试样支架
单位为毫米
图 5下支架截面图
4.2.8钢板尺
钢板尺量程400mm以上，准确度1mm。
4.2.9通风橱
燃烧箱应放在通风橱中，通风橱内部容积为燃烧箱体积的20倍～110倍，而且通风橱的长、宽、高的任一尺寸不得超过另外两尺寸中任一尺寸的2.5倍。
在燃烧箱*终确定位置的前后各100mm处测量空气流过通风橱的垂直速度，该速度应在0.10m/s～0.30m/s之间。
4.3试样
4.3.1形状和尺寸
标准试样形状和尺寸见图6.试样的厚度为零件厚度，但不超过13mm。
单位为毫米
图 6试样
以不同种类材料进行燃烧性能比较时，试样必须具有相同尺寸（长、宽、厚）。通常取样时必须使试样沿全长有相同的横截面。
当零件的形状和尺寸不足以制成规定尺寸的标准试样时，则应保证下列*小尺寸试样，但要记录：
a）如果零件宽度介于3mm～60mm，长度应至少为356mm。在这种情况下试样要尽量做成接近零件的宽度。
b）如果零件宽度大于60mm，长度应至少为138mm。此时，可能的燃烧距离相当于从**标线到火焰熄灭时的距离或从**条标线开始至试样末端的距离。
c）如果零件宽度介于3mm～60mm，且长度小于356mm或零件宽度大于60mm，长度小于138mm，则不能按本标准试验；宽度小于3mm的试样也不能按本标准进行试验。
4.3.2取样
应从被试零件上取下至少5块试样。如果沿不同方向有不同燃烧速度的材料，则应在不同方向截取试样，并且要将5块（或更多）试样在燃烧箱中分别试验。取样方法如下：
a）当材料按整幅宽度供应时，应截取包含全宽并且长度至少为500mm的样品，并将距边缘100mm的材料切掉，然后在其余部分上彼此等距、均匀取样。
b）若零件的形状和尺寸符合取样要求，试样应从零件上截取。
c）若零件的形状和尺寸不符合取样要求，又必须按本标准进行试验，可用同材料同工艺制作结构与零件一致的标准试样（356mm×100mm），厚度取零件的*小厚度且不得超过13mm进行试验。此试验结果不能用于鉴定、认证等情况，且必须在试验报告中注明制样情况。
d）若零件的厚度大于13mm，应用机械方法从非暴露面切割，使包括暴露面在内的试样厚度为13mm。
e）若零件厚度不均匀一致，应用机械方法从非暴露面切削，使零件厚度统一为*小部分厚度。
f）若零件弯曲无法制得平整试样时，应尽可能取平整部分，且试样拱高不超过13mm；若试样拱高超过13mm，则需用同材料同工艺制作结构与零件一致的标准试样（356mm×100mm），厚度取零件的*小厚度且不得超过13mm进行试验。
g）层积复合材料应视为单一材料进行试验，取样方法同上。
h）若材料是由若干层叠合而成，但又不属于层积复合材料，则应由暴露面起13mm厚之内所有各层单一材料分别取样进行试验，取样示例见图7。
单位为毫米
图 7取样示例
如图7所示，材料A与材料B之间分界面未粘接，材料A单独进行试验。材料B在厚度13mm以内，且与材料C紧密结合，所以材料B、C应作为层积复合材料，切取13mm进行试验。
4.3.3预处理
试验前试样应在温度23℃±2℃和相对湿度45%～55%的标准状态下状态调节至少24h，但不超过168h。
4.4试验步骤
4.4.1将预处理过的试样取出，把表面起毛或簇绒的试样平放在平整的台面上，用符合4.2.5规定的金属梳在起毛面上沿绒毛相反方向梳两次。
4.4.2在燃气灯的空气进口关闭状态下点燃燃气灯，将火焰高度标志板调整，使火焰高度为38mm。在开始**次试验前，火焰应在此状态下至少稳定地燃烧1min，然后熄灭。
4.4.3将试样暴露面朝下装入试样支架。安装试样使其两边和一端被U形支架夹住，自由端与U形支架开口对齐。当试样宽度不足，U形支架不能夹住试样，或试样自由端柔软和易弯曲会造成不稳定燃烧时，才将试样放在带耐热金属线的试样支架上进行燃烧试验。
4.4.4将试样支架推进燃烧箱，试样放在燃烧箱中央，置于水平位置。在燃气灯空气进口关闭状态下点燃燃气灯，并使火焰高度为38mm，使试样自由端处于火焰中引燃15s，然后熄掉火焰（关闭燃气灯阀门）。
4.4.5火焰从试样自由端起向前燃烧，在传播火焰根部通过**标线的瞬间开始计时，注意观察燃烧较快一面的火焰传播情况，计时以火焰传播较快的一面为准。
4.4.6当火焰达到第二标线或者火焰达到第二标线前熄灭时同时停止计时，计时也以火焰传播较快的一面为准。若火焰在达到第二标线之前熄灭，则测量从**标线起到火焰熄灭时的燃烧距离。燃烧距离是指试样表面或内部已经烧损部分的长度。
4.4.7如果试样的非暴露面经过切割，则应以暴露面的火焰传播速度为准进行计时。
4.4.8燃烧速度的要求不适用于切割试样所形成的表面。
4.4.9如果从计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20min时中止试验，并记录燃烧时间及燃烧距离。
4.4.10当进行一系列试样或重复试验时，下一次试验前燃烧箱内和试样支架**温度不应超过30℃。
4.5计算
燃烧速度（V）按下式计算：
V=60×（L/T）
式中：
V——燃烧速度，单位为毫米每分钟（mm/min）；
L——燃烧距离，单位为毫米（mm）；
T——燃烧距离L所用的时间，单位为秒（s）。
燃烧速度以所测5块或更多样品的燃烧速度**值为试验结果。
4.6结果表示
4.6.1如果试样暴露在火焰中15s，熄灭火源试样仍未燃烧，或试样能燃烧，但火焰达到**测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计，则被认为满足燃烧速度要求，结果均记为A-0mm/min。
4.6.2如果从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，也被认为满足燃烧速度要求，结果记为B。
4.6.3如果从试验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，为自熄试样，且不满足4.6.2项要求。则按4.5项要求进行燃烧速度的计算，结果记为C-燃烧速度实测值mm/min。
4.6.4如果从试验计时开始，火焰燃烧达到第二标线，或者存在4.4.9项情况（主动结束试验），则按4.5项要求进行燃烧速度的计算，结果记为D-燃烧速度实测值mm/min。
4.6.5如果出现试样在火焰引燃15s内已经燃烧并达到**标线，则认为试样不能满足 燃烧速度的要求，结果记为E。
a）汽车内饰材料燃烧试验机材料种类、零件名称、来源、试验日期、试验者；
b）样品颜色、编号；
c）材料组成；
d）试样尺寸、层积复合材料各层厚度，试样在产品中的方向；
e）试样数量；
f）试验结果：燃烧距离、燃烧时间、燃烧速度。燃烧特性值是否符合标准要求；
- 推荐产品
- 供应产品
- 产品分类